| “我們公司有幾百輛中高檔轎車(chē)，被外資企業(yè)常年租用的有80%以上，而且65%以上租車(chē)還連帶租司機(jī)�！弊蛱�，琦昌汽車(chē)租賃公司告訴記者一個(gè)業(yè)內(nèi)“慣例”：外企成了租車(chē)大戶(hù)，哪怕是生產(chǎn)中高檔轎車(chē)為主的通用汽車(chē)中國(guó)公司，自家也“舍不得”上牌買(mǎi)車(chē)，上上下下租用了200多輛各款轎車(chē)，成了琦昌公司的頭牌租車(chē)大戶(hù)。 買(mǎi)車(chē)增加隱性支出 買(mǎi)車(chē)不光怎么說(shuō)總有一個(gè)屬于自己的“鐵家伙”，而租車(chē)卻只享有服務(wù)買(mǎi)不到“寸鐵”，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)到底是租車(chē)還是買(mǎi)車(chē)更便宜?記者了解到，長(zhǎng)租一輛帕薩特轎車(chē)的月租金為1萬(wàn)元，如果再租個(gè)駕駛員，年租金在14.4萬(wàn)元左右。如果買(mǎi)車(chē)招聘司機(jī)，以車(chē)輛5年折舊計(jì)算，買(mǎi)車(chē)各類(lèi)花費(fèi)平攤到每年為6萬(wàn)元，加上“養(yǎng)車(chē)”年花費(fèi)2.4萬(wàn)元，還有為司機(jī)支付的各項(xiàng)支出有6萬(wàn)元左右，每年養(yǎng)車(chē)養(yǎng)人費(fèi)用也是14.4萬(wàn)元。 但“養(yǎng)車(chē)養(yǎng)人”有一項(xiàng)隱性支出，就是管理成本增加了，說(shuō)不定還要增加一個(gè)車(chē)輛調(diào)度員和保管員。另外，轎車(chē)一旦屬于“自家”，折損費(fèi)用也會(huì)直線(xiàn)上升，一般來(lái)說(shuō)企業(yè)駕駛員對(duì)公家轎車(chē)使用起來(lái)不太愛(ài)惜。有家外企中方管理人員說(shuō)，以前公司買(mǎi)了幾輛公車(chē)，常被“折磨”得問(wèn)題不斷，每年維修費(fèi)起碼4萬(wàn)元;如今所租的3輛中高檔車(chē)，使用者開(kāi)起來(lái)都非常小心，就怕有什么“三長(zhǎng)兩短”讓租車(chē)企業(yè)抓住把柄，3年多來(lái)這些車(chē)還沒(méi)出過(guò)什么大事故。 國(guó)企依舊“養(yǎng)人養(yǎng)車(chē)” 對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，租車(chē)肯定是高消費(fèi)，買(mǎi)車(chē)更合算;但對(duì)企業(yè)來(lái)講，算一算總賬后，這個(gè)結(jié)果可能不一樣。目前，蘇州許多國(guó)有企業(yè)仍把買(mǎi)車(chē)和招聘駕駛員作為迎接每一位到任領(lǐng)導(dǎo)甚至中層干部的必備工作，不僅把提供公車(chē)作為福利待遇，而且還會(huì)買(mǎi)豪華轎車(chē)偶爾接送企業(yè)貴賓。由于太招搖，這些企業(yè)平時(shí)不敢過(guò)多動(dòng)用這些豪華車(chē)，導(dǎo)致上百萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的資產(chǎn)，一年中有大半年躺在車(chē)庫(kù)里賦閑。 租車(chē)?yán)砟钪赃�未在國(guó)企推廣，關(guān)鍵還在于這一模式能在很大程度上杜絕公車(chē)私用。租來(lái)的車(chē)和人，一般每天只提供8小時(shí)工作時(shí)間，如果在此之外想私人用車(chē)，只能由享用者掏腰包。 |
